Tali kawat baja (Sling)

Berbicara mengenai crane tentu tidak bisa dipisahkan dengan  tali kawat baja. Beberapa kejadian fatal telah terjadi karena kurangnya pengetahuan mengenai tali kawat baja yang digunakan.

Secara historis tali kawat berevolusi dari rantai baja yang memiliki catatan kegagalan mekanis. Sedangkan kekurangan dalam link rantai atau batang baja padat dapat mengakibatkan kegagalan bencana, kelemahan dalam pembuatan kabel sebuah kabel baja kurang penting sebagai kabel yang lain mudah mengambil beban. Gesekan antara kabel individu dan helai, sebagai konsekuensi dari twist mereka, lanjut mengkompensasi untuk setiap kekurangan. Metode ini meminimalkan pengaruh kelemahan juga dapat dilihat dalam baja Damaskus, mempekerjakan beberapa lipat atau laminasi.

Tali kawat/kabel baja merupakan satu bagian yang sangat krusial pada sebuah crane, karena  tak satupun crane yang tiodak menggguanakan talli kawat baja. Untuk itu perlu diperhatikan  beberapa hal dalam pemilihan tali kawat baja.

Bahan.

Talui kawat baja yang dipergunakan untuik sebuah  crane terdiri atas beberapa bagian

-wire / kawat

-strand / untaian

-core / inti

Sebuah  tali kawat baja dibangun atas beberapa untaian, dan setiap untaian tgerdiri atas beberapa utas  kawat dengan persyaratan sebagai berikut

•          Terbuat dari bahan baja berkualitas tinggi
•          Tahan terhadap kelelahan
•         Tahan terhadap gesekan
•          Tahan terhadap karat
•          Tahan terhadap  tekukan
•          Tahan terhadap keausan
•          Mempunyai sifat anti putar (non rotating)
•          Mempunyai fleksibilitas tinggi

Biasanya  kawat untuk pembuatan  wire rope  terbuat dari bahan baja Improved Plow Steel (IPS) -180 kg/ mm persegi atau  yang lebih bagus lagi Extra Improved Plow Steel (XIPS) -200 kg/mm  persegi.

Inti atau Core

Secara umum ada tiga macam inti dalam Tali Kawat / Kabel (wire rope)

-          Independent wire  rope core (IWRC),  inti  kawat tunggal

-          Fibre core,  inti tali fiber

-          Steel strand core, inti  untaian kawat

Identifikasi

Untuk mengetahui dengan jelasz  dat5a sebuah tali kawat baja sesuai dengan penggunaannya kita harus memahami dengamn benar identifikasi yangb tercantujm  padxa masing – masingb tali kawat baja. Contohnya

                        500 M X  1”  X  6  X  19. IWRC. RRL

Artinya  panjang kawat 500 meter, diameter 1  inch, dengan 6 strand, masing-masing strand terdiri atas 19 utas kawat, Independent Wire Rope Core, Right Regular Lay

Pemeliharaan

Untuk menjaga ketahanan  tali kawat baja perlu diperhatikan  cara pemakaian dan penyimpanannya sebagai berikut:

•          Jangan diseret
•           Jangan diikat atau  disimpul
•          Dibersihkan dengan dry cleaner atau penetrating oil
•         Bebas dari air hujan dan sinar matahari langsung (saat penyimpanan)
•         Dilumasi dengan  wire rope grease (gardium compound)
   
  Faktor Keamanan (Safety Factor)
  Bila kita ingin mengetahui SWL (Safe Working Load) atau dalam Bahasa  Indonesia disebut  BKA (Beban Kerja Aman) sebuah tali kawat baja kita harus mengingat  factor keamanan yang sesuai pengunaannya
         SWL = Kekuatan Putus Tali (Breaking Strength)
                        Faktor keamanan (Safety  Factor)
  Faktor keamanan menurut standar API adalah
  -          Tali diam              = 3   (tali pendant)
  -          Tali berjalan        = 3,5 (tali hoist)
  -          Tali sling               = 5   (tali angkat beban)
  -          Tali  personel     = 10 (man cage/ man basket)
  Fungsi Safety Factor
  -          Untuk mengakomodasikan kekuatan putus tali  (breaking strength)
  -          Karena penggunaan yang kurang tepat
  -          Karena perkiraan berdat barang yang tidak tepat
  -          Banyak lagi factor lain
  Daftar Kekuatan Putus Tali
  
  

  Rope Diameter (mm)	Rope Diameter (inch)	Approx Weight Kg/100 m		Nominal Breaking Strength 180 kgf/m
  		FC	IWRC	FC	IWRC
  8	5/16	21.5	24.3	3540	3813
  9	3/8	27.2	30.7	4480	4825
  10	-	33.6	38.0	5530	5958
  11	7/16	40.0	45.9	6690	7209
  12	-	48.4	54.7	7970	8579
  13	½	56.8	64.2	9350	10069
  14	9/16	65.8	74.4	10800	11677
  16	5/8	86.0	97.2	14200	15252
  18	11/16	112.0	123.0	17904	19303
  19	¾	124.0	137.0	19948	21508
  22	7/8	167.0	183.0	26745	28837
  24	15/16	199.0	218.0	31829	34318
  25	1	216.0	237.0	34537	37227
  28	1-1/3	271.0	297.0	43323	46710
  32	1-1/4	354.0	389.0	56586	61009
  36	1-3/8	448.0	493.0	71600	77418
  38	1-1/2	500.0	550.0	79900	86290
  40	-	554.0	609.0	88500	95580
  44	1-3/4	670.0	737.0	107000	115580

  FC           =  Fiber Core
  IWRC     =  Independent Wire Rope Core
  Safe Working Load
  Umumnya seorang operator crane  jarang atau hampir tidak pernah membawa table /  daftar kekuatan tali baja. Tapi demi kemudahan pekerjaan di lapangan, perhitungan Safe Working Load / Beban Kerja Aman bisa diperoleh  dengan cara menghitungnya dengan rumus
                                  SWL(Ton)  =  Diameter(Inch)   X    Diameter(Inch)     X     8
  Untuk keterangan lebih lanjut tunggu tulisan tentang “sling” dan “cara pengikatan”

Chlorine plant

Suatu peralatan yang memproduksi Hypochlorite, yang digunakan untuk mencegah pengotoran dan penyumbatan tube condenser yang disebabkan oleh biota laut didalam sirkit pendingin air laut yaitu system sirkit sirkulasi & air pendingin bantu. Sodium hypochlorite dihasilkan dari Elektrolisa air laut dan di injeksikan pada pintu pemasukan air laut / intake menuju circulating water pump (CWP ).

Prinsip Kerja :

Air Laut Dari Discharge CWP di pompa oleh Sea Water Boster Pump Melewati Automatic Strainer menuju ke Generator Cell, Kemudian Generator Cell Diberi arus DC sehingga terjadi proses elektrolisa yang mengakibatkan perubahan reaksi

Kimia sebagai berikut  :

Na Cl + H2O---> Na O Cl + H 2 yang selanjutnya ditampung ke dalam chlorine tank, H2 yang terkandung dalam Chlorine secara alami terbuang ke udara, dan selanjutnya Chlorine dipompa untuk diinjeksikan ke intake Cannal CWP untuk melemahkan biota-biota laut. Sehingga air yang masuk ke dalam kondensor tidak mengalami penyumbatan.

 

Peralatan Chlorination Plant : 

a.         Sea Water Automatic Strainer

Running secara atumatic bila terjadi perbedaan tekanan antara Oulet dan Inlet, hal

ini disebabkan adanya kotoran yang terikut Air Laut.

              b.        Sea Water Boster Pump

Untuk memompa air laut menuju cell modul generator

c.         Rectifier

Untuk Menyediakan arus listrik sesuai dengan kebutuhan cell modul generator

d.        Generator Cell

Komponen tempat terjadinya proses elektrolisa untuk memproduksi NaOCl

 

Gambar 3. Generator Cell

e.         Degas Tank

Sebagai Tempat penampung Untuk memisahkan gas H2 dari larutan Khlorine

f.         Hypo Chloride Pump

Untuk memompa khlorine ke titik injeksi